W jaki sposób opona motocyklowa przekłada się na osiągi? Czym kierować się przy zakupie?
Opona motocyklowa powinna spełniać kilka parametrów, aby była idealnie dopasowana nie tylko do posiadanego motoru, ale również do preferowanego stylu jazdy. Jakie są oznaczenia opon, ich rozmiary i czym kierować się przy zakupie? Podpowiadamy.
Opona motocyklowa musi podołać bardzo wygórowanym wymaganiom użytkownika, co jest związane nie tylko z komfortem i satysfakcją z jazdy, ale również bezpieczeństwem. Tutaj nie należy oszczędzać na niesprawdzonych zamiennikach, bo opony motocyklowe muszą być wykonane z najlepszej jakości materiałów, gwarantujących perfekcyjne prowadzenie i przyczepność do różnych nawierzchni.
Opona motocyklowa tylna i przednia
Znacznie opon jest kluczowe nie tylko dla miłośników jazdy rekreacyjnej, ale przede wszystkim w sportach motorowych, gdzie maszyny poddawane są maksymalnym przeciążeniom. Opona motocyklowa decyduje o drodze hamowania, przyspieszeniu, przyczepności, która wpływa jednocześnie na precyzyjne pokonywanie zakrętów nawet przy dużej prędkości, a także ma być niezwodna w zmiennych warunkach atmosferycznych. Okazuje się, że to bardzo zaawansowany technicznie produkt, na który zwykle też nie chcemy wydać na ten zakup kolosalnych sum.
W przeciwieństwie do standardowego kompletu opon samochodowych opona motocyklowa w większości modeli jest inna z przodu niż z tyłu i zwykle też wykonana z różnych materiałów, czyli mieszanek gumowych. Dlaczego tak się dzieje? Ponieważ kluczowe jest znaczenie opon podczas jazdy, gdzie każda z nich jest odpowiedzialna za inne funkcje. Przednia zostaje maksymalnie obciążona podczas hamowania, a od tylej zależy przyspieszenie motoru.
Kupując komplet opon motocyklowych, należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń producenta co do ich rodzaju i sposobu montażu. Od prawidłowego doboru zależy bezpieczeństwo, a niekiedy też życie kierowcy i wspomniane już osiągi motoru, zwłaszcza kiedy mówimy o ekstremalnych sportach motorowych.
Jak zbudowana jest opona motocyklowa?
Opona motocyklowa to mieszanka różnego rodzaju gumy. Jej budowa wcale nie jest tak proste. Warstwa gumy, która jest najbliżej felgi i nie przepuszcza powietrza, utrzymuje stałe ciśnienie w oponie. Pamiętaj, aby ciśnienie w oponach motocyklowych zmierzyć przed jazdą, kiedy nie są jeszcze rozgrzane! Środkowa wartstwa - osnowa, odpowiada za stabilność kształtu opony i w niektórych modelach może się składać z kilku warstw, m.in. kevlaru, nylonu czy rayonu. Opasanie to kolejna warstwa opony motocyklowej, która jest bliżej bieżnika i odpowiada za stabilizację jej kształtu. Poza barkiem i ścianką opony zostaje nam jeszcze bieżnik. Mieszanka gumy użyta do jego produkcji decyduje o przyczepności podczas jazdy, a profil, podobnie jak w oponach samochodowych, za prawidłowe odprowadzanie wody, np. w czasie deszczu. Oczywiście wysokość bieżnika wskazuje też na zużycie opony.
Oznaczenie opon i ich zużycie
Oznaczenie opon producenci umieszczają na ścianie bocznej każdej opony motocyklowej. Niezależnie czy to opony bezdętkowe, czy tradycyjne, najprościej tłumacząc - jest to ciąg cyfr i liter, które opisują:
- szerokość opony do motoru wyrażana w milimetrach, np. 120 mm, przy czym warto pamiętać, że jest to szerokość nominalna;
- profil, czyli wysokość opony w stosunku do jej szerokości wyrażana w procentach, np. 70%;
- średnicę koła podaną w calach. Poza tym parametrem opona motocyklowa ma jeszcze indeks prędkości i oznaczenie konstrukcji, np. symbol ZR, gdzie „Z” to informacja, że indeks prędkości jest powyżej 120 km/h, a „R” wskazuje na konstrukcję radialną. O tym, że opona jest przeznaczona do motocykli, informuje oznaczenie „M/C”.
- indeks prędkości i nośności wskazuje maksymalną masę, którą może być obciążona dana opona przy maksymalnym ciśnieniu roboczym podczas maksymalnej dla danego motoru prędkość.
W każdym przypadku oznaczenia opon należy sprawdzać, dobierając je do typu posiadanego motocykla i wskazań producentów. Zbyt słabe opony motocyklowe nie pozwolą nam w pełni korzystać z potencjału maszyny.
Jakie opony do choppera i innych typów motorów?
Wybierając oponę motocyklową, zwracajmy uwagę na typ motocykla, ponieważ każdy ma inne wymagania.
- Opony do choppera muszą gwarantować maksymalna stabilność podczas długiej jazdy przy maksymalnych obciążeniu.
- Opony do motocykli szosowych sportowo-turystycznych mają łączyć wytrzymałość z osiągami przy wysokich prędkościach.
- Opony do motocykla szosowo-sportowego gwarantują stabilność jednakowo na torze, jak i na trasie.
- Opony do motocykla wyścigowego to najczęściej gumy typu semi-slick lub slick. Mają wzmocnioną konstrukcję i są stabilne podczas szybkiej jazdy.
- Opony do motocykla enduro powinny się sprawdzić na asfalcie, szutrze, ale też piasku.
- Opony do motocykla typu cross muszą radzić sobie w trudnym, również grząskim terenie, charakteryzuje je agresywny wygląd i tzw. ząbkowanie opon.
Nie można także zapominać o oponach do klasyków, które często produkowane są w limitowanych edycjach. Mają nie tylko zapewnić osiągi starszych modeli, ale jednocześnie podkreślić oryginalny wygląd i unikalny charakter maszyny.
